пятница, 22 июня 2012
01:54

...

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Иногда по ночам в голове крутится какое-то творческое мясо. Это видимо до смерти задавленный во мне гуманитарий пытается ворочаться.
Тем не менее, инструмента в доступе нет. Придется сублимировать.
Плохо, что для настроения даже ничего с ютуба не посмотреть. Придется сублимировать сублимацию.

Еще я тут спрашивал во вконтактике про планшеты, но все же пришел к выводу, что мне он точно ни к чему.
Это будет показательный инструмент моей полной несостоятельности в графике в принципе. Единственное, на что я способен -- схемы и чертежи. С масштабом и размерами. О дааа!

А еще я практически ни с кем не общаюсь последние дни особенно.
Хорошо это или плохо будет видно в последствии.
Несомненно меня раздражают немного фотки всяких целующихся парочек -- ну если вы трахаетесь, зачем выкладывать ваши интимные моменты на всеобщее обозрение?
Я блин рад за вас. Всего хорошего, до свидания.

А, так вот. Жизни нужно придать какой-то новый смысл, подумал я.
А пока что кроме очередного заказа из Германии для макета на 500 евро, ничего в голову не идет.
Надо что-то с музыкой замутить. Определенно. Но нужна муза. И не эфемерная, а вполне физическая, которая будет давать подзатыльники.

Вот такая эгоцентрическая минутка.
Всем до завтра. То есть, до сегодня.

@темы: Гон, Церковь Великого Рэндома

URL
четверг, 21 июня 2012
18:55

Продолжаем. Вопрос о транспорте.

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Я вообще не понимаю, откуда такое негативное отношение к городскому транспорту?
У нас с ним конечно ситуация хаотичная, по сравнению с цивилизациями более высокого порядка, но у нас и плотность населения, слишком большая.
Для Питера достаточно пары миллионов. В том же Гамбурге населения всего полтора миллиона, к примеру -- один из крупнейших городов Европы. А гляньте на схему метро и сравните с нашей. Даже московское отдыхает.
ИМХО, нам ни страна такого масштаба, ни города с таким количеством народа ни к чему. Их просто не потянуть в плане организации и управления, особенно учитывая тягу к деструкции или банальное распиздяйство и безответственность в элементарных вещах большей части населения.

Если взглянуть с другой стороны -- возьмем к примеру Финляндию, чего далеко ходить.
Количество бабушек/дедушек за рулем на улицах просто зашкаливает. Молодежь передвигается на великах/мопедах/метро/автобусах. Если вы там увидите молодую блондинку в МКМ, то с вероятностью 99% номера русские.
То есть вы чувствуете, насколько у нас все с ног на голову? Машина -- это роскошь, а не средство, как следствие постсовкового мышления. Если у тебя нет корейской говнотачки -- ты лох, понял, да?

Неожиданно обнаружился радостный момент рядом с моим домом. Когда обсуждали вопрос о пересадке населения на велосипеды (ставя примером Амстердам), оказалось, что на весь Питер всего около 20 км велосипедных дорожек, львиная доля которых приходится на Муринский парк, а прочие короткие участки хаотично разбросаны по городу, никуда не ведут и ни с чем не соединены, то есть вдруг тупо начинаются и тупо так же заканчиваются внигде.
Так вот на Коменданте -- на улице Парашютной, которую начиная как раз от моего дома продлили до кольцевой, таки сделали велосипедные и пешеходные дорожки во время строительства самой магистрали, хотя жильем или прочими постройками там пока не пахнет. У кого-то хватило ума не спиздить деньги, а употребить на благо. Жаль, что это пока исключение из правил.

Кстати, некоторые интересные выводы я почерпнул из пары симуляторов городского транспорта. Тебе дается город, или крупный участок, с определенным населением, и городским устройством.
Изначально все перемещаются на своих авто -- стоят в пробках. По нищебродски начинаем с маршруток, в которых умещается по 10-15 чел, потом переходим на автобусы, затем трамваи и метро.
За несколько лет большая часть населения пересаживается на транспорт, и этот процент тем выше, чем новее и современнее последний. В этом тоже все дело -- нам не нравятся трамваи 60-х годов и китайские автобусы, понятное дело.
Но вы не поверите, как оно начинает окупаться и какие деньги начинают плыть через несколько виртуальных лет. И насколько меняется облик города.

Завершая, выверну в третью тему, ибо.
На мой личный взгляд, абсолютно далеко не столько делает город городом его "архитектура, история, события" и прочая гуманитарная белиберда, сколько делает его внутренняя структурная организация, которой подчас не замечаешь, и частью которой является как раз таки городской транспорт. И если вы хотите оценить реальный уровень развития -- прокатитесь на автобусе/трамвае/метро в любом городе мира. Это хороший детектор. Я проверял.

URL
13:55

Продолжая тему авто...

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
По поводу выбора автомобиля я всегда говорил: Не совершайте ошибку большинства -- не покупайте кредитопомойку в автосалоне.
Единственный случай, который я вижу отчасти оправданным в данном плане -- мой друг работает в салоне Киа, и он её взял по какой-то смешной цене, с обслуживанием на своем же рабочем месте.

А если ты, простой пешеходный хомячок, решил купить свою первую "мафынку", то даже не смотри в сторону салонов.
Иначе "мафынку" ты и получишь.

Берёте разбирающегося в вопросе приятеля, а лучше пару, и дуете на Энергетиков к серым дилерам, предварительно определившись, что и почем вы хотели и могли бы себе позволить.
И уверяю вас, 5-7 летний Фокус или Гольф гораздо лучше новой Калины или Нексии. Намного. Очень намного. Вы даже не представляете, на сколько.
Единственное, вам надо иметь запас 50-70 тысяч на диагностику, немедленную замену расходников, ну и на мелкие сюрпризы, типа неработающего выключателя.

Российский и корейский автопром, если вы не поняли, это примерно... ну как купить себе новые деревянные трусы.

URL
00:07

Top Gear speaks wisdom

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Дело в том, что если вы покупаете дерьмовую машину, тем самым вы говорите: "Машины меня не интересуют!" А если машины вас не интересуют, то не интересует вождение. А если вас что-то не интересует, то значит, что вы далеко в этом не мастер. А раз так, то ваши автомобильные права нужно забрать.

URL
понедельник, 18 июня 2012
16:22

Working

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Остаюсь до 1 августа на борту.
Не летают в эту жопу самолеты. ))

URL
пятница, 15 июня 2012
15:41

Что-то невнятное...

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Во-первых, меня таки решили сменить 26 июня, чтоб всем пусто было. Но это если места в самолете хватит.

Во-вторых, К2 тут выложили фотки с подписью "Если бы после пьянки с пятницы на воскресенье все умирали, то К2 бы не существовало".
Ну не мудрено, что я последний раз с легкостью их всех перепил и полутрезвый уехал домой. Не моя весовая категория, простите. :-D

Ну и в третьих, думаю, к кому бы на свидание напроситься... :-/

@темы: Гон

URL
четверг, 14 июня 2012
04:41

-___-

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Судя по ощущениям, смена обстановки все-таки помогает не заглючиваться.
Пока это единственный вывод на сейчас, ибо я почти засыпаю.
Все мысли "по делу" утром.

URL
понедельник, 11 июня 2012
11:50

Тварьчество

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
То, что было изначально...



А это то, что подразумевалось, но было стремно воплотить....



URL
11:41

...

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Снова два дня в мерзком северо-восточном направлении.
Здравствуй 0.5 кб/с...

URL
воскресенье, 10 июня 2012
15:08

!!!

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Друзья. Кто пользует Flickr, отсигнальте.

URL
суббота, 09 июня 2012
21:06

Просвещение дэсу.

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Я раздобыл полезную вещь — Норвежский разговорный курс на 16 CD. И сейчас я его рипаю в MP3. ^____^



Тот самый, до которого я не успел дотянуть ручки почти год назад, ибо он приехал как раз в день смены. Правда, если вы не дружите с английским, то это не для вас =(


URL
13:56

Путешествие на мостик

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Я пытаюсь выбираться в разные места на борту, чтобы запечатлеть.
Хотя, я делал это год назад, но все равно как-то свежо смотрится.
Что радует -- то же рабочее место.

DSCF0675

Системы управления судном попахивают фантастикой, да...

DSCF0673

DSCF0672

DSCF0670

DSCF0669

Оливер, Gun-механик. Старый товарищ, еще по Австралии.

DSCF0668

Собственно, а сейчас обед, как не трудно догадаться :-D

URL
пятница, 08 июня 2012
15:33

Маньячество

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Иногда просыпается желание обладания чем-то редким и удивительным. Хотя, для меня эти понятия отличаются от общепринятых. Моя следующая цель:



PS VITA - Hatsune Miku - Limites Edition
40000 Yen - 400 USD

@темы: Записки nerd'а, Аниме, Фанатское

URL
14:06

Наболело, снова...

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Станете ли вы встречаТЬСЯ с человеком, который путает "тся" и "ться"?
1.Да
2.Нет
3.Воздержался.

Что не делаеться, всё к лучшему! -- может зато готовка и эбля качественная... :-D

URL
четверг, 07 июня 2012
18:03

Фотофлуд

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Немного попрыгал по коридорам. Конечно, жуткие искажения, особенно на близком расстоянии.
Пожалуй, покупка такого фотика была ошибкой. для некоторых вещей, вроде портрета он даже близко не подходит.
Энивэй, что есть -- то есть.

DSCF0660

DSCF0665

DSCF0664

Может позже кого-нить сподоблю за компанию...

@темы: Гон

URL
16:02

Путевые заметки.

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
На работе никакого творчества -- стандартная бумажная мелочь, не считая периодической редкой эбли с оборудованием. Хотя, не мне жаловаться. Если бы с меня в отчетах требовали творческий подход, я бы повесился. )

@темы: Гон

URL
14:31

"Случай на предприятии"

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Почитали нам курс, который называется "Workplace Hazardous Materials Informtion System".
Короче система маркировки потенуиально опасных материалов в Канаде.
Достаточно развернутая документация, в том числе с описанием первой помощи при каком-либо непосредственном контакте с веществом.
В конце на примере одного из веществ был тест.

Вопрос (недодуманно поставленный, но цэ ж Канада, всем пофиг): Может ли вдыхание паров быть причиной возникновения инфекции дыхательных путей в будущем. (Подразумевается, что может.

Я зову тётеньку-лектора, говорю:
"Вопрос поставлен не корректно. Вдыхание может создать благоприятные условия для появления инфекции, но не может быть источником заражения само по себе."

Тётенька сделала вот такие О___О глаза, и изрекла: ОМГ.
"Вы второй человек за несколько лет, который докопался до терминологии. Вы наверное биолог?" (Ви таки самый умный тут, да?) -- (прим. автора)

Я говорю:
"Мне пофиг, я могу написать как в инструкции, но следуя элементарной логике -- неправильный ответ является правильным и соответственно наоборот, правильный неправильным".

А теперь внимание вопрос:
Нахуа устраивать собственную сертификацию всего что только можно, если есть мировые стандарты, и при это еще и вводить в заблуждение неграмотностью поставленных формулировок?
Что-то в этом есть советское. Называется оно "Заеби всех, если сможешь".

@темы: Гон, Церковь Великого Рэндома

URL
вторник, 05 июня 2012
13:37

LOL, конечно

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
...но как-то стремно игры теперь запускать. Вдруг эта пакость окончательно загнется.

URL
11:59

Временное перемирие.

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Пока отбой тревоги.
Комп полежал пару часов в разобранном виде -- без винтов и аккумулятора и вдруг решила стартовать.
Посмотрим, на сколько его хватит...

URL
01:05

Печаль

Кто с чем к нам зачем -- тот от того и "того"...
Товарищи. Случилась беда.
Вы не поверите, но новый нотик загнулся.

MSi GT683-669RU (Core i5)
Во время работы просто выключился.
Сразу включаться отказался до вынимания батареи.
После вынимания загорелся индикатор питания на кнопке и завелся вентилятор.
Больше никаких признаков жизни не подается.
Отключил всю периферию, вытащил оба винта, -- и от батареи, и от сети -- результат один и тот же.

Я понимаю, что такого редкого говна ни у кого нет, но вдруг какая идея появится?

@настроение: Разочарование

@темы: Записки nerd'а, Церковь Великого Рэндома

URL